بسم الله الرحمن الرحيم
الحمد لله والصلاة والسلام على حبيبنا وقرة اعيننا محمد صلى الله عليه وسلم وعلى اله الطيبين الطاهرين وصحابته أجميعن اما بعد

حبايبي اعضاء هذا الصرح الجميل

تحيه طيبه عطره الى الجميع




يطيب لي ويسعدني ومن باب إيصال مبتغاكم ومطلبكم

ان أضع لكم تقريري متواضع
عن برج إيفل هو المعلم السياحي التاريخي في باريس فرنسا
أرجوا ان يحوز على رضاكم واستحسانكم ,

بالنسبة للكثيرين قد تكون الرحلة الى باريس مدينة النور رحلة لا تتكرر.
مدينة باريس هى عاصمة فرنسا وتعتبر من اشهر الاماكن السياحية فى اوربا وياتى اليها السياح من كل انحاء العالم .
تشتهر باريس بالفن المعمارى الرائع ومن ابرز معالمها واشهر برج ايفيل

يعتبر برج إيفل من أهم معالم السياحة في فرنسا، ولا يمكن لأي سائح أن يقوم بزيارة العاصمة باريس دون أن يضع زيارة البرج على قائمة خارطته السياحية.
كذلك لا يمكن ان تكون جولته السياحية مكتملة إلا إذا تعرف على برج من أشهر الأبراج في العالم.





برج إيفل من تصميم غوستاف إيفل الذي أراده أن يكون مدخلاً مميزاً للمعرض الدولي عام 1889 في باريس، والذي وافق الذكرى المئوية للثورة الفرنسية، حيث أظهر القدرة التقنية الفرنسية آنذاكوبلغت تكلفة بناء البرج وقت الإنشاء حوالي 7800 ألف فرنك ذهبي فرنسي، وتم استرداد الكثير منها من مبيعات تذاكر المعرض.
وفي عام 1964 تم تسجيل البرج على لائحة الآثار التاريخية لمدينة باريس. بدأت أعمال الإنشاء في 26 كانون الثاني (يناير) 1887، واستمرت لمدة 26 شهراً بمشاركة ما يقرب من 50 مهندساً و300 عامل، حيث تم في الخمسة أشهر الأولى بناء الأساسات، بينما استغرق بناء البرج واحدا وعشرين شهراً، لتنتهي جميع الأعمال في 31 آذار (مارس) 1889.
وافتتح البرج رسمياً في 6 أيار (مايو) 1889. وتعتبر الفترة التي تم فيها البناء 1887 ـ 1889 قياسية، وذلك بالنظر إلى الأدوات المتاحة في ذلك العصر، ومقارنتها مع مدى الدقة والضخامة التي تميز بها هذا البناء.
يتكون البرج من 18038 قطعة حديد و2.5 مليون مسمار ويزن إجمالياً 10100 طن، حيث يرتكز على أربعة أعمدة مكونة فيما بينها قاعدة أبعادها (125/125) متراً أي بمساحة 15625 مترا مربعا.
ويوجد في البرج سلالم تحتوي علي 1،665 درجة، وإن كان مسموحاً للعامة فقط باستخدامها حتى الدور الثاني، فبلوغ القمة يتم عن طريق استخدام أحد المصاعد الموجودة في هذا الدور.
يقوم هذان المصعدان بحوالي 100 رحلة يومياً من وإلى القمة، أي بمعدل رحلة كل 8 دقائق تقريباً.بلغ إرتفاع البرج وقت الإنشاء 300 مترا (984 قدما)، ثم أضيف إليه في نفس العام الراية، فوصل إرتفاعه إلى 312 مترا (1024 قدما)، لكن بعد إضافة الهوائي الخاص بالبث على قمته، أصبح إرتفاع البرج الكلي 324 مترا (1063 قدما)، وقد كان يعتبر من أطول البنايات في العالم، ولكنه لم يعد كذلك الآن. ومن أجل الحفاظ على البرج من الصدأ، يحتاج إلى عملية صيانة وإعادة طلاء منتظمة.
تتم هذه العملية بصورة دورية كل 7 سنوات، حيث يتم استهلاك 50 طنا من الطلاء، وتستغرق مدة 15 شهرا حتى تكتمل تماماً. تنفذ هذه العملية يدوياً من خلال 25 عاملا متدربا باستخدام 1500 فرشة طلال

قام غوستاف إيفل بتصميم برج إيفيل ليكون مدخلاً مميزاً للمعرض الدولي 1889م في باريس والذي وافق الذكرى المئوية للثورة الفرنسية حيث أظهرالقدرة التقنية الفرنسية آنذاك . وكان البرج يعتبر أطول مبنى بالعالم حين تم بناءه سنة 1889 م .






ألكساندر غوستاف إيفل (بالفرنسية: Alexandre Gustave Eiffel) هو مهندس ومعماري فرنسي، ولد في 15 ديسمبر 1832، وتوفي في 27 ديسمبر 1923 عن عمر يناهز 91 عاما. إشتهر بتصميم المنشآت المعدنية - سواء كانت كباري أو سكك حديدية - لكن أشهرها علي الإطلاق كل من تمثال الحرية في نيو يورك وبرج إيفل - الذي حمل عنه اسمه منذ عام 1889 وحتي يومنا هذا.

ولد غوستاف إيفل في مدينة ديجون (بالفرنسية: Dijon) شرق فرنسا. وأتم تعليمه وهو في الثالثة والعشرين من عمره بمدرسة الفنون والصناعة (بالفرنسية: Ecole Centrale des Arts et Manufactures)، وذلك في عام 1855، وهو نفس العام التي إستضافت فيه باريس أول معرض دولي علي أرضها.

بدأ إيفل حياته المهنية بالعمل في جنوب غرب فرنسا، حيث أمضي عده سنوات في كمهندس للإشراف علي الأعمال الهندسية لصالح السكك الحديدية الفرنسية، ومن خلال هذه الوظيفة شارك في بناء كوبري السكة الحديدية في بوردو (بالفرنسية: Bordeaux) في عام 1864.

في الفترة بين عامي 1864-1866، شارك إيفل في دراسات عن قناة السويس المصرية. ولاحقا في عام 1866 قام بتأسيس مكتبه الهندسي الخاص، والذي من خلاله بدأ القيام بتنفيذ العديد من المنشآت المعدنية - بخاصة الكباري - في دول مختلفة مثل البرتغال، أسبانيا، رومانيا، وفرنسا.

في عام 1876، ذاع صيته حينما تم اختيار تصميمه الذي تقدم به للمسابقة الدولية لتصميم وبناء كوبري نهر دورو (بالبرتغالية: Douro) في البرتغال. وقد تم اختيار التصميم لتميزه من ناحية الجمال، ورخص تكلفة إنشاؤه - مقارنة بالتصميمات الآخري التي تقدمت لهذه المسابقة - بالإضافة إلي تطبيقه لنظريات جديدة في الهندسة الإنشائية القائمة علي اكتشافات ماكسويل في 1864. وقد قام بإفتتاح هذا الكوبري في 1877 كل من لويس الأول (بالبرتغالية: Luis I) ملك البرتغال وماريا بيا (بالبرتغالية: Maria Pia) ملكة البرتغال، وقد سمي الكوبري علي اسمها. ظل هذا الكوبري يعمل حتي عام 1991 - أي لمده 114 عام - حيث جري إستبداله.

في عام 1900 قام بتصميم مبني لاروش (بالفرنسية: La Ruche)، وهو مبني دائري مؤلف من ثلاثة طوابق، إنشيء بصورة مؤقته كروتاندا لحفظ الخمر في المعرض الدولي الذي أقيم بباريس عام 1900، وقد أصبح هذا المبني - بدوره - أحد المعالم الأثرية للمدينة اليوم.

في عام 1889 تعرض إيفل لفضيحة مالية مع فرديناند دى لسبس في مشروع قناة بنما، لكن تم تبرئته لاحقا منها. وعلي آثر هذه الفضيحة، قرر إيفل أن يتفرغ تماما للبحث العلمي، وقد قضي بالفعل الثلاثين عاما الأخيره من عمره يعمل في أبحاث مقاومة المباني للرياح وتصميم نفق الرياح، حتي توفي في منزله بباريس عن 91 عاما حافلة بالعطاء والتميز





التصميم والانشاء

بدأت اعمال الانشاء في 26 يناير(كانون الثاني) 1887م
واستمرت لمدة 26شهرا بمشاركة ما يقارب من 50مهندسا و300 عامل،
حيث تم في الخمسة اشهر الاولى بناء الاساسات
وعشرين شهرا التالية لتنتهي جميع الاعمال في 31 مارس (آذار) 1889م ،
وقد افتتح البرج رسميا في6 مايو (ايار) 1889م.








بني برج ايفيل امام قوس النصر في فرنسا بهدف مناسبة مرور مئة عام على الثورة الفرنسية عام 1889
والصورة السابقة التقت عام 1888 وتبين التقدم في بناء البرج













لقد ادرك مصمم البرج غوستاف ايفيل ومعاونوه ان اهم ماسيواجههم لبناء اعلى برج في العالم حينها هو ضغط الرياح
لذا اجريت العديد من التجارب لمعرفة قدرة دعائم البرج الاربعة على مواجهة الرياح والقوى الداخلية الناتجة عنها وفي الصورة
غوستاف ايفيل في غرفة العمل ومع جهاز الضغط الهوائي يجري التجارب على نماذج البرج












قد صمم البرج في البداية لكي يبقى 20 عاما فقط ثم يزال ولكن حين تم استخدامه كبرج اتصالات الغيت تلك الفكرة وبعد استخدام الجيش للبرج في معركة
مارين اصبح هذا البرج رمزا للنصر في فرنسا



وفي الصورة المهندس ايفيل وهو يتفحص البرج






ستخدم ما يقارب 7300 طن من المعادن في بناء البرج كما استخدم 10000 طنا من المواد الغير معدينة ويلزم البرج مايقارب من 50 الى 60 طنا من الصباغ كل سبع سنوات لوقايته من الصدأ










عندما انجز البرج عام 1889 بارتفاع 984.25 قدم غدا بذلك اعلى برج في العالم وبقي كذلك حتى بناء برج كرياسلر في الولايات المتحدة الامريكية عام 1930 بارتفاع 1047 قدم









لقد لاقى البرج حين تشيده نقدا لاذعا من العامة وامتلات الصحف برسائل الاعتراض على تشيده وقال الروائي غاي دي موبسان والذي كان من اهم المعارضين للبرج عندما سئل لماذا يواظب على وجبة الغداء في مطعم البرج " انه المكان الوحيد الذي لايمكن رؤية هذا البرج منه "









لقد كان هنالك ايضا في البرج نظام تحميل جديد جدا على ذلك العصر وقد اهتم بنقل البضائع للطابق الاول والثاني وصادف ذلك الناظم العديد من المشاكل وخاصة عند تبديل العربات وانحنائها والذي كان امرا جديدا على الصناعات الميكانيكية حينها
وصمم نظام التحميل وقتها بواسطة شركة روكس كوبازير و ليباب








يتبع

مراحل بناء برج إيفل

بالصور









































ارتفاع البرج


بلغ ارتفاع البرج وقت الانشاء 300م (984 قدما)
ثم اضيف اليه في نفس العام طول السارية،
فوصل ارتفاعه الى 312 مترا (1024 قدما)،
لكن بعد اضافة الهوائي الخاص بالبث على قمته،
اصبح ارتفاع البرج الكلي 324 مترا (1063 قدما)،
وكان يعتبر من اطول البنايات في العالم، ولكنه لم يعد كذلك الآن.

الصعود الى القمة

يوجد في البرج سلالم تحتوي على 1665 درجة
وان كان مسموحا للعامة فقط بإستخدامها حتى الدور الثاني،
والصعود الى القمة يتم عن طريق استخدام احد المصاعد الموجودة في هذا الدور،
يقوم هذين المصعدين بحوالي 100 رحلة يوميا من والى القمة،
أي بمعدل رحلة كل 8 دقائق تقريبا.











مستويات البرج

الدور الاول: 57.63 مترا (189 قدما)
الدور الثاني: 115.75 مترا (380 قدما)
الدور الثالث: 276.13 مترا (906 قدما)
الارتفاع الكلي (بالهوائي): 324مترا (1063قدما)







استخدامات البرج

اولا: البث
عام 1906م كانت المحاولة الاولى لإستخدامه في البث الاذاعي،
على انه دخل الخدمة فعليا في عام 1920م.
كذلك شهد البرج المحاولات الاولى لإستخدامه
في البث التلفزيوني من 1921م – 1935م،
ولكن هذه الخدمة بدأت فعليا منذ 1957م
ثانيا: محل تجارب
منذ تم الانتهاء من بناء هذا الصرح العظيم
اصبح قُبلة العديد من العلماء والمهندسين والباحثين
ليستخدموه في اجراء التجارب المختلفة،
سواء كانت متعلقة بالطقس أو سقوط الاجسام الحرة
أو الرصد وغيرها من الاستخدامات،
وفي عام 1909م تم بناء نفق هواء من اجل القيام ببعض الابحاث.
ثالثا: المطاعم
يوجد في البرج مطعمين واحد في كل طابق
يوفران خدماتهما للزوار ويتيحان رؤية بانورامية لمدينة باريس
رابعا: الاضاءة
منذ البداية وضع غوستاف إيفل في حسبانه
ان يتم استخدام الإضاءة الصناعية لإنارة البرج،
حيث تم تركيب اول نظام إضاءة بمناسبة المعرض الدولي في عام 1899م
وقد مرالبرج بجميع انواع الاضاءات طوال تاريخه
بدء من الغاز وحتى الكهرباء.
في عام 2000م واحتفالا بالألفية الجديدة
تم تركيب نظام متكامل من الاضاءة يحتوي على:
40,000 وصلة كهربائية
و 80,000 أجزاء معدنية اخرى (تزن حوالي 60 طن)
20,000 لمبة إضاءة (5,000 في كل جانب)
10,000 م² من شبكات الأمان الكهربائية
230 لوحات وصناديق كهربائية
120 كيلو واط من الطاقة
40 كم من الاقطاب الكهربائية

















الصيانة


من اجل الحفاظ على البرج من الصدأ
يحتاج الى عملية صيانة وإعادة طلاء منتظمة
وتتم هذه العملية بصورة دورية كل 7 سنوات،
حيث يتم استهلاك 50 طنا من الطلاء
وتستغرق مدة 15 شهرا حتى تكتمل تماما.
تُنفذ هذه العملية يدويا من خلال 25 عامل مُدرب
بإستخدام 1500 فرشة طلاء.
ومنذ إنشاءه في 1889م وحتى 2003م
مر البرج بإجمالي 18 عملية طلاء،
كان آخرها والتي تمت بين ديسمبر(كانون الاول) 2001م
ويوليو(تموز) 2003م بعدها تقرر
أن تكون العملية 19 وما يليها على النحو التالي:

كل 5 سنوات طلاء البرج من الدور الاول الى القمة
كل 10 سنوات طلاء البرج بأكمله

حق الملكية

يعود حق ملكية البرج الى بلدية باريس
حيث تقوم شركة متخصصة بإدارة البرج لصالحها،
حيث تقوم شركة متخصصة بإدارة البرج لصالحها،
ويدر هذا على مدينة باريس مبالغ طائلة سنويا.
لقد توقع غوستاف إيفل ان يزور البرج سنويا 500 ألف زائر
لكن الواقع فاق توقعه،
فإن زوار البرج في السنة الاولى لإفتتاحه في 1889م
اقترب من 2 مليون زائر،
بينما قفز هذا الرقم في 2005م الى 6 مليون زائر
وفي عام 2002م استقبل البرج 200 مليون زائر منذ انشاؤه.





يتبع

سجل برج أيفل في العاصمة الفرنسية باريس، خلال عام 2011، رقمًا قياسيًا جديدًا في عدد الزوار الذين تدفقوا إليه، ليشاهدوا التصميم الحديدي الذي يصل ارتفاعه إلى 325 مترًا.

وصرح نائب عمدة باريس المسؤول عن الشئون السياحية، جين برنارد بروس، بأنه لأول مرة في تاريخ هذا المعلم الباريسي الكبير، يتجاوز عدد رواده حد السبعة ملايين شخص.


وذكر بروس أن أكثر الزوار كانوا من السياح الذين جاؤوا من خارج البلاد، لزيارة البرج الذي شيده عام 1889 المهندس الألماني جوستاف إيفل.












ستفادت فرنسا كثيراً من بناء برج إيفل الذي جلب لها الشهرة والرواج السياحي، فما أن ينطق اسم باريس حتى يتهادى إلى الذهن اسم برج إيفل. وبرغم المخاوف الأمنية زار أكثر من 7 ملايين شخص برج ايفل عام 2011 مسجلا رقما قياسيا جديدا. وهناك الكثير من الخطط لما يمكن القيام به بالنسبة إلى البرج في المستقبل. واقترحت مجموعة هندسية، على سبيل المثال، تعليق 600 ألف نبتة بالهيكل المعدني ليبدو برج ايفل وكأنه شجرة عملاقة.
















ويوجد في البرج مطعمين يوفران خدماتهما للزوار ويتيحان رؤية بانورامية لمدينة باريس وهما :-
الدورالأول : مطعم "Altitude 95" ,
الدور الثاني: مطعم "Le Jules Verne"
(وله مصعد خاص به في الركن الجنوبي من البرج)
ومن خلال مطعميه يمكن تناول وجبة طعام شهية ، ومشاهدة أضواء ومعالم مدينة باريس الخلابة ليلآ . كل ذلك أدى لأن يكون برج إيفل في مقدمة المعالم السياحية الأوروبية طوال هذه العقود
















و المطعم حائز على نجوم Michelin-starred . يمكن الوصول الى المطعم بمصعد خاص. يدير المطعم الشيف Alain Ducasse الحائز على جوائز فى الطهى. تتميز قائمة الطعام بالاطعمة الفرنسية الكلاسيكية مثل المعجنات بالفطر الاسود و الكركند و لحم العجل. يعتبر مطعم Le Jules Verne من اشهر المطاعم ويتم حجز الطاولات قبل الميعاد باسابيع. يفضل الكثيرون تناول الطعام على الطاولات بجانب النوافذ. نتيجة لموقع المطعم , يتم اتخاذ اجراءات مشددة لمنع وقوع حرائق فى البرج.
توصى مجلة السفر و الترفيه “Travel + Leisure” بطلب الطاولة رقم 29 لمشاهدة افضل المناظر لباريس من اعلى.







مطعم 85 Tour Eiffel


يوجد المطعم فى الطابق الثانى من البرج و يتسع ل250 شخص. تم تجديد المطعم عام 2009 . يقدم المطعم الاطعمة السريعة من مختلف الثقافات. تم تصميم المطعم للزوار الذين يفضلوا الطعام السريع. سوف تجد العائلات خيارات خاصة بالاطفال . يمكنك ان تجد كراسي مرتفعة خاصة بالاطفال. فى المساء, يتم تغيير شكل و ديكور المكان لاضفاء جو اكثر رسمية واناقة للمكان.
يتم تقديم الطعام مرتين اثناء الفترة المسائية










تذاكر برج ايفل



اسعار التذاكر منذ 26 مارس 2010 : تكلفة تذاكر المصعد للطابق الاول و الثانى 8 دولار للكبار و 6.40 دولار للافراد من سن 12 الى 24 عام و 4 دولار للاطفال من سن 4 الى 11 عام. للوصول الى القمة الاسعار بالترتيب هي 13 دولار و 9.90 دولار و 7.50 دولار. الدخول مجاني للاطفال تحت سن الرابعة. اذا اردت توفير المال, يمكنك ان تستخدم السلالم حتى الطابق الثانى (340 درجة) وسوف تنخفض اسعار التذاكر الى 4.50 دولار و 3.50 دولار و 3 دولار. اسعار المجموعات منخفضة نسبيا عن التذاكر الفردية.6- يمكنك الاشتراك فى جولة سياحية تشمل برج ايفل حيث يمكنك الاستمتاع بمشاهدة الاماكن السياحية فى باريس بدون الانتظار فى الصفوف. تشمل الجولة رحلات الى نهر السين و جولات بالحافلة اثناء النهار و الليل و رحلات الى الاماكن الهامة مثل قوس النصر Arc de Triomphe و كاتدرائية نوتردام Notre Dame و الشانزليزية Champs-Elysees .










واخيرا يا غاليات بعض الارشادات الهامة

ارشادات للوصول الى قمة برج ايفيل


1- يمكنك ان تستقل سيارة اجرة للوصول الى البرج.
2- يمكنك التنزه حول البرج من الخارج و التقاط الصور وقراءة الكتيبات و مشاهدة الخرائط فى اكشاك الاستعلام.
3- المصاعد متوفرة من الطابق الارضي وحتى المرصد فى القمة.
يمكنك ان تستقل المصعد من الطابق الاول او الثانى
.4- يمكنك صعود السلالم حتى الطابق الثانى .
السلالم مفتوحة للجمهور حتى الطابق الثانى .
يمكنك ان تستقل المصعد من الطابق الثانى دون ان تضطر للانتظار فى طابور كما فى الطابق الاول.
5- يوجد ثلاث مصاعد تصعد حتى المرصد فى الطابق الاول و الثانى ولكن غالبا يعمل واحد او اثنين فقط لاسباب امنية. تنطلق المصاعد الى قمة البرج كل 8 دقائق.
6- يمكنك مشاهدة باريسمن المرصد فى الطابق الثانى.
يوجد متجر للهدايا و مطعم اربع نجوم

.نصائح و تحذيرات

• يمكن لكل الزوار بما فيهم اصحاب الاعاقات الجسدية الوصول الى المرصد فى الطابق الاول و الثانى.
• قمة البرج مغلقة لاسباب امنية.
• كن صبورا فالمنظر من اعلى يستحق الانتظار.
• كن مستعدا لانتظار المصاعد خاصة فى موسم الذروة حيث يزيد عدد الزوار.
• قد تغلق قمة البرج فى ايام الطقس السئ. من الافضل ان ترتب زيارتك فى يوم مشمس.

• قد يتدافع السياح , كن حذرا اذا كنت تصطحب اطفال.
• كن حذرا فاللصوص يستغلون الزحام فى المكان لسرقة الامتعة و الحقائب.

أتمنى أن تكونوا استمتعتم



الى ان نعود لكم بموضوع او جوله جديده نستودعكم الله الذي لا تضيع ودائعه

جزاكِ الله الف خير لهذا التقرير الرائع
ما شاء الله تبارك الرحمن الله يوفقك اختي الغالية إن شاء الله
احب أن أضيف معلومه قرأتها و أنا طفله صغيرة عن طلاء برج ايفل فعندما كان العمال يصلون لأعلى البرج و ينتهون من الطلاء حتى يعودون من الأسفل لمعاودة الطلاء ..
شكراً لكِ
تحياتي و تقديري ..

ماشاء الله خبيرة ومرشدة سياحية
يسلموا على التقرير الرائع والمجهود الكبير
لاعطاء صورة جميلة لهذا المعلم التاريخى
مشكورة

كتبت بواسطة آزال العريقة

جزاكِ الله الف خير لهذا التقرير الرائع
ما شاء الله تبارك الرحمن الله يوفقك اختي الغالية إن شاء الله
احب أن أضيف معلومه قرأتها و أنا طفله صغيرة عن طلاء برج ايفل فعندما كان العمال يصلون لأعلى البرج و ينتهون من الطلاء حتى يعودون من الأسفل لمعاودة الطلاء ..
شكراً لكِ
تحياتي و تقديري ..

ازولتي ياقلبي معلومة مهم ورائعة
الله لايحرمني منك يارب
نورتني حبوبتي

موضوع رائع وشامل شكرا لكي ام ريوني

الصور رائعه

اتمنى لكي التوفيق

مااشاء الله ام ريان تقرير رااااااائع
يسلمو ياقمر

كتبت بواسطة اشجان الحياة

ماشاء الله خبيرة ومرشدة سياحية
يسلموا على التقرير الرائع والمجهود الكبير
لاعطاء صورة جميلة لهذا المعلم التاريخى
مشكورة

ياقلبي كلامك رائع متل روعة قلبك
الله لايحرمني منك يارب

بصراحه تقرير قمة وأحلى واحد من اللي قريتهم

متكامل وشامل ماشاء الله عليكِ ولو فيه تقييم كنت

قيمتك خمس نجوم تستاهلى..ألف شكر على جمال وروعة طرحكِ.